Автомойка

Мойка автомобиля даёт возможность не только смыть грязь, но и обеспечить эффективную защиту кузова транспортного средства от воздействия внешних агрессивных факторов. Особенно важно мыть автомобиль зимой, ведь дорожные службы в большом количестве используют смесь песка и соли для нейтрализации гололёда.

Как известно, соль это отличный катализатор коррозийных процессов особенно при положительной температуре. Малейшая царапина на кузове машины при попадании в неё грязи с большим содержанием соли приводит весной к очагу ржавчины.

Автомойка «БСА-Омск» - одна из тех, которой вы можете безоговорочно доверять. Мы бережно относимся к автомобилю, обшивке салона, личным вещам. Наш мастер работает на совесть, чисто и аккуратно. На нашем СТО мойка машин выполняется с помощью мощных импортных пылесосов и современных пенных растворов, не повреждающих покрытие автомобиля. Наш специалист индивидуально подходит к мойке каждого автомобиля.

Полировка кузова автомобиля.

Цель любой полировки проста и понятна – сделать шершавую поверхность с царапинами гладкой и блестящей. Если кузов авто потерял былой вид или владельцу просто захотелось освежить его, то это сделает полировка. Необходимо отметить, что это не самый быстрый процесс. Состоит полировка из нескольких этапов.

Технология выполнения

1.Подготовка поверхности: сушка, чистка, выявление наиболее дефектных зон и царапин, обезжиривание поверхности, проклейка лентой. Нанесение полировочной глины на чистый кузов. Это уберет все остатки мусора. Если на кузове обнаружатся более серьезные сколы до металла, то они впоследствии будут бросаться в глаза. Поэтому такие повреждения нужно устранить, закрасив их лаком, а затем обработать.

2.Шлифовка абразивной пастой. На этом этапе устраняются глубокие царапины. Абразив снимает лакокрасочное покрытие толщиной до семи микрон. Мастер использует полировальные диски, на которые наносят абразивную пасту. Это самый долгий и трудоемкий процесс, который требует определенных навыков. Нужно не только устранить царапины, но и не испортить ЛКП.

Полировальные круги также отличаются по жесткости. Обычно их различают по цвету: белый, оранжевый, синий, черный.

Первые два имеют жесткую и средне-жесткую фактуру. Также мастера-дитейлеры используют полировочные машинки и машинки-эксцентрики. Работа абразивной пастой проходит на оборотах от 900 до 2000 об/мин.

3.Восстановительная шлифовка мелкоабразивной пастой. Устраняются мелкие риски и царапины.

4. Защитная шлифовка неабразивной пастой. Защита кузова и усиление блеска. Для финишной полировки берут мягкие полировочные круги черного и синего цветов.

В работы не включены расходные материалы

Стоимость расходных материалов от 6 000 руб.

Керамическое покрытие автомобиля

Нанокерамика («жидкое стекло») – защитный слой, позволяющий уберечь транспортное средство от механических воздействий: царапин, сколов, грязи, воды, гравия, песка, ультрафиолетовых лучей. Название покрытие получило благодаря прочной и твердой пленке, которая образуется после высыхания. Впервые его создал немецкий химик, минералог Ян Непомук фон Фукс в 1818 году. С тех пор рецептура осталась прежней, но с целью улучшения потребительских свойств стали добавлять особые компоненты.

Плюсы керамического покрытия автомобиля

• противостояние механическим повреждениям;
• привлекательный внешний вид;
• простой уход;
• невосприимчивость к химическим веществам;
• защищает поверхность от потери цвета в течение своего срока служб;
• керамика заполняет микротрещины в лакокрасочном покрытии кузова, герметизирует их;
• "антиграффити";
• относительно продолжительный срок эксплуатации.

Минусы керамического покрытия автомобиля

• сложность подготовки к монтажу;
• наносить покрытие надо в 3-10 слоев;
• высыхание длится 12-15 часов;
• невысокая цена.